Сервис «Яндекс Недвижимость» представил новую бренд-платформу классифайда, в рамках которой сервис приобрел...
Подробнее »Мобильное приложение Tavro для ОС «Аврора» стало бесплатным
Российский разработчик программных продуктов Avroid открыл доступ для всех желающих к приложению Tavro — мобильному...
Подробнее »МТС предоставила клиентам возможность подключать собственные Wi-Fi роутеры и устройства к оптической сети с помощью PON-розетки
ПАО «МТС» предоставила своим абонентам в Московском регионе возможность подключать к оптоволоконному скоростному...
Подробнее »Исследователи ИСИЭЗ НИУ ВШЭ изучили тенденции в потреблении гаджетов
Развитие технологий приводит к регулярному обновлению цифровых устройств, появлению новых гаджетов. Спрос на...
Подробнее »Установите iOS 17.4 как можно скорее, и вот почему
Лучше не затягивать.
Подробнее »Wildberries предоставила финалистам «Игр Будущего» по спортивному программированию стажировку в компании
Wildberries предоставила финалистам Игр Будущего по спортивному программированию стажировку в компании. Пять лучших...
Подробнее »«Элар» оцифровал документы для музея-заповедника «Царицыно»
Корпорацией «Элар» завершен проект по созданию цифровых копий Книг поступлений и учетной документации музея...
Подробнее »Как проверить вариатор через смартфон, адаптер ELM327 и приложение CVTz50?
Проверка основных показателей работы вариатора на машине в домашних условиях. Для простой диагностики состояния вариатора и выявления ошибок можно использовать сканер ELM327. Расскажем, как подключить его к смартфону по Wi-Fi и Bluetooth, а также проверить работу вариатора через специальное приложение.
Какой адаптер нужен для диагностики машины через телефон?
Большинство машин поддерживает адаптеры ELM327 — именно его и нужно приобрести (есть в любом автомагазине, на OZON и WB). Крайне важно! Покупайте адаптер версии 1.5 — это лучшее на сегодняшний день решение. Адаптеры ELM327 V2.1 — более доступные китайские копии, которые не работают на многих машинах. Да, могло показаться, что тем новее версия, тем лучше. В данном случае это не так.Как подключить адаптер ELM327 к смартфону по Bluetooth?
Перед непосредственным соединением смартфона и сканера его потребуется подключить к автомобилю. Для этого адаптер ELM327 необходимо вставить в диагностический разъём (узнавайте его местоположение индивидуально для каждой модели автомобиля), а затем завести двигатель. На сканере должны загореться лампочки, сигнализирующие о том, что устройство готово к работе. Чаще всего на подготовку уходит не более 30 секунд, после чего можно переходить к этапу сопряжения адаптера и телефона:- Открыть на смартфоне раздел Bluetooth и запустить поиск устройств. В настройках важно проверить, чтобы смартфон был виден другим гаджетам.
- Нажать на появившийся в списке устройств адаптер «OBDII».
- На экране появится окно с требованием ввести код для подключения. Необходимо поочередно попробовать универсальные коды 1234 и 0000 (иногда 6789 или 1111).
Как проверить работу вариатора через приложение CVTz50?
Для диагностики вариатор через смартфон с помощью сканера ELM327 потребуется установить мобильное приложение CVTz50. Найти его можно в магазине Google Play: есть бесплатная демо-версия и полная версия за 130 рублей. Чтобы начать диагностику, нужно открыть приложение. Если адаптер называется «OBDII», то его распознавание произойдет автоматически. Если нет (что крайне редко), необходимо указать правильное имя сканера в настройках приложения (три точки в правом верхнем углу интерфейса). Когда программа распознает сканер, нужно проверить подключение. Для этого в запущенном приложении CVTz50 необходимо выбрать пункт «Мониторинг работы вариатора». Если подключение прошло успешно, на экране в течение пары секунд отобразится лог обмена данными: Затем появится стартовое окно со всеми параметрами: После этого можно начинать саму диагностику вариатора, но прежде нужно обозначить важный дисклеймер:CVTz50 — инструмент первичной диагностики вариаторов Jatco. Он показывает важные параметры, но принимать какие-то решения по обслуживанию/ремонту можно только со специалистами в сервисных центрах.Глобально показатели работы вариатора в CVTz50 можно разделить на следующие пункты:
1. Чтение ошибок и их сброс
Эта функция позволяет просканировать вариатор на наличие ошибок. В итоге отобразятся названия ошибок (иногда коды), каждую из которых нужно отдельно изучать на специальных форумах и сайтах. Здесь никаких общих советов быть не может, все очень индивидуально.2. Счетчик старения масла / сброс
Это исключительно информационный показатель, который указывает на деградацию масла в коробке. Чем выше показатель, тем больше изношена рабочая жидкость. Вычисляется по нехитрой формуле (чем чаще и сильнее вариатор нагревается выше 90°C, тем выше будет этот показатель). Нельзя сказать, на каком показателе счетчика старения жидкости ее нужно менять. В зависимости от модели автомобиля, масло в вариаторе рекомендуется менять 1 раз в 30-50 тысяч километров пробега. После замены жидкости счетчик можно сбросить — удерживайте палец на строке "Счетчик старения масла / сброс", а затем подтвердите действие.3. Температура вариатора
Программа CVTz50 позволяет в режиме реального времени отслеживать температуру масла в вариаторе. Это важный показатель, поскольку перегрев агрегата крайне нежелателен. В идеале, при умеренном стиле вождения рабочая температура вариатора должна находиться в пределах 70-90°C. Повышение температуры допустимо на высоких скоростях, в жаркую погоду и при нагрузках (подъем, буксировка). В программе есть раздел с подробным графиком температур: На эту тему у нас есть личный кейс. На разных моделях автомобилей могут использоваться одинаковые модели вариаторов. Часто к ним с завода "прилагается" система охлаждения, но на некоторых моделях ее нет (например, Mitsubishi ASX 2012-2014). В таком случае вариатор будет заметно чаще перегреваться, как и случилось с нашим автором. После установки CVTz50 и мониторинга температуры стало понятно, что она часто выходит за верхний допустимый предел. В связи с этим на машину была установлена дополнительная система охлаждения (радиатор, теплообменник, термостат) и произведена замена масла. После этой доработки температура вариатора повышается выше 90°C только в экстренных условиях, например, в пробке под Горячим Ключом в +40°C или при активной езде по серпантину. Также при следующей замене масла и очистке поддона сразу стало заметно, что на магнитах стало гораздо меньше стружки.4. Давление в вариаторе
Давление в вариаторе — пожалуй, самый главный показатель, который можно отслеживать через смартфон. В программе CVTz50 можно измерить первично и вторичное давление (показатели МПа Перв.Давл и МПа Втор.Давл). Важно делать измерение правильно. Вот способ, которым поделились мастера по ремонту вариаторов Jatco:- На машине с прогретым вариаторе нужно набрать скорость около 60 км/ч и плавно затормозить.
- После полной остановки автомобиля нужно смотреть на показатели давления.
- Если первичное или вторичное давление ниже 0.7, это может быть тревожным звонком. Если есть какие-то другие подозрения касательно работы коробки передач, рекомендуется поехать на профессиональную диагностику.
Итоги
На этом возможности первичной диагностики вариатора через смартфон и ELM327 заканчиваются. Еще раз напомним, что такой способ позволяет поулчить важные данные, но ставить по ним "диагноз" нельзя. Это должна делать специалисты после более детальной проверки машины. Подробнее »Жителям Подмосковья предлагают пройти тест-драйв обновленного портала госуслуг
В тестовом режиме заработала новая версия регионального портала госуслуг Московской области. Об этом CNews сообщили...
Подробнее »ГК Softline добавила платформу для создания виртуальных миров VOLTEP в продуктовый портфель
ГК Softline (ПАО «Софтлайн»), поставщик решений и сервисов в области цифровой трансформации и информационной безопасности...
Подробнее »