Wildberries & Russ (RWB) завершила сделку по покупке сразу трёх транспортных сервисов: «Ситимобил», «Таксовичкоф» и «Грузовичкоф». Все три актива до этого принадлежали группе People&People. Сумма сделки не раскрывается, но эксперты оценивают её в диапазоне от 3 до 8 млрд рублей. Это не просто покупка бренда — маркетплейс серьёзно готовится к выходу на рынок пассажирских и грузовых перевозок в России. Добавьте сюда недорогое такси Fasten от Яндекса, и, похоже, в скором времени мы сможем ездить по городу за адекватные деньги.
Wildberries готовит свое такси. Сможет ли оно конкурировать с Яндексом? Изображение: moskvichmag.ru
Что купил Wildberries: Ситимобил, Таксовичкоф и Грузовичкоф
Объединённая компания Wildberries & Russ (RWB) завершила сделку по приобретению трёх транспортных активов группы People&People: агрегаторов такси «Ситимобил» и «Таксовичкоф», а также сервиса грузоперевозок «Грузовичкоф». Финансовые условия не раскрываются. При этом, по оценке экспертов, рыночная стоимость приобретённых сервисов — в диапазоне от 3 до 8 млрд ₽.
Да, WB купил даже этих ребят. Изображение: peopleandpeople.io
В компании пояснили, что сделка — ключевой элемент стратегии по масштабированию собственных транспортных сервисов и оптимизации системы грузоперевозок. Представители покупателя подчеркнули намерение ускорить доставку товаров в сотне городов России, включая регионы Сибири и Дальнего Востока.
❗ПОДПИШИСЬ НА НАШ ЧАТИК В ТЕЛЕГРАМЕ. ТАМ ТЕБЕ ОТВЕТЯТ НА ЛЮБЫЕ ВОПРОСЫ
Ранее активы контролировались инвестиционной структурой People & People. По словам владельца компании Игоря Рудзия, сделка подразумевает определённый период, в течение которого продавец не сможет инвестировать в транспортную отрасль. То есть People&People полностью уходит с рынка перевозок.
Что стало с Ситимобилом к моменту продажи
«Ситимобил» — пожалуй, один из самых драматичных примеров на российском рынке. Изначально это был онлайн-сервис заказа такси, доставки и грузоперевозок. После 2019 года сервис принадлежал совместному предприятию «Сбера» и VK. Но в конце 2021-го структура VK сменила акционеров, партнёрство распалось, и «Ситимобил» оказался никому не нужным — в итоге был продан владельцу «Грузовичкоф».
Ситимобил теперь тоже принадлежит Wildberries. Изображение: the-geek.ru
К моменту новой сделки расклад на рынке выглядел плачевно: «Ситимобил» контролировал около 1% заказов в Москве — против 20% в период расцвета. Выручка Ситимобил за прошлый год составила 416 млн ₽, а оборот сервиса Грузовичкоф вырос до 936 млн ₽.
Не забудьте подписаться на наш канал в Telegram.
«Таксовичкоф» и «Грузовичкоф» под управлением People&People развивались медленно — без стратегического инвестора перспективы роста были туманными. По сути, для всех трёх сервисов эта покупка — шанс на вторую жизнь.
Зачем Wildberries запускает своё такси в России
Покупка «Ситимобила» — не спонтанный шаг. Wildberries последовательно готовится к выходу на рынок перевозок уже больше года. Летом 2025 года RWB запустила WB Taxi в Беларуси и Узбекистане, наняв для развития направления Анатолия Сморгонского — бывшего руководителя российских офисов Gett и Bibi.
❗ПОДПИСЫВАЙСЯ НА ТЕЛЕГРАМ-КАНАЛ СУНДУК АЛИБАБЫ. ТАМ КАЖДЫЙ ДЕНЬ ВЫХОДЯТ ПОДБОРКИ САМЫХ ЛУЧШИХ ТОВАРОВ С АЛИЭКСПРЕСС
В марте 2026 года компания подала заявку на регистрацию товарного знака WB Taxi — это подтверждается данными патентных ведомств, что говорит о серьёзности намерений. Ещё в декабре 2025 года стало известно, что Wildberries планирует запустить сервис такси в 2026 году, а компания уже завершила разработку специального приложения.
RWB получает готовую технологическую платформу, водительскую сеть и лицензионную базу. Аналитики рынка расценивают покупку не как прямой вызов «Яндексу», а как инфраструктурный плацдарм для быстрого запуска WB Taxi в России без старта с нуля. Это разумная логика: построить агрегатор такси с чистого листа значительно сложнее и дороже, чем получить действующую платформу с лицензиями.
Как покупка такси повлияет на доставку товаров с Wildberries
Помимо пассажирских перевозок, у покупки есть ещё одно очевидное направление — логистика самого маркетплейса. В компании пояснили, что сделка — ключевой элемент стратегии по масштабированию транспортных сервисов и оптимизации системы грузоперевозок.
Возможно, что доставка товаров на WB станет быстрее. Изображение: profashion.ru
Эксперты подчёркивают, что основную ценность представляют программное обеспечение и IT-платформы, которые позволят маркетплейсу эффективнее управлять логистикой «последней мили» — заключительным этапом доставки товара до покупателя или пункта выдачи. Интеграция транспортных мощностей в экосистему маркетплейса, по мнению экспертов, создаст синергию за счёт высокой загрузки перевозчиков заказами площадки.
Проще говоря: водители такси в часы спада пассажирских заказов могут выполнять доставку товаров с Wildberries, а грузовики «Грузовичкоф» — возить крупногабаритные товары от маркетплейса. Для покупателей Wildberries это в перспективе может означать более быструю доставку, особенно в регионах, где маркетплейс пока не так силён.
Сможет ли такси от Wildberries конкурировать с Яндекс Такси
Главный вопрос — сможет ли WB Taxi хоть как-то повлиять на рынок, где доминирует «Яндекс». Цифры впечатляют: доля «Яндекса» среди агрегаторов такси на московском рынке превысила 96%. В 2020 году сервис занимал чуть более 70% рынка, но с тех пор по разным причинам с него ушли все основные конкуренты.
Яндекс тоже не сидит на месте и в прошлом месяце запустил недорогое такси. Изображение: newsko.ru
При этом «Яндекс» не стоит на месте. В марте 2026 года компания запустила новый сервис такси Fasten, который уже работает более чем в 300 городах России и ориентирован на молодёжную аудиторию. Базовые тарифы Fasten на 10% ниже, чем в основном приложении «Яндекс Такси». Правда, Fasten — по сути, лишь смена вывески: компания по-прежнему принадлежит «Яндексу», поэтому реальной конкуренции на рынке не прибавилось.
Эксперты отмечают, что активы не развивались, они нуждались в сильном партнёре, но конкурировать с «Яндексом» на рынке транспорта будет непросто. У Wildberries, впрочем, есть козырь, которого не было у предыдущих конкурентов: десятки миллионов лояльных пользователей маркетплейса. Если компании удастся интегрировать вызов такси в приложение Wildberries и привязать оплату к баллам лояльности, у сервиса появится аудитория, которую не нужно привлекать с нуля.
Wildberries такси в Беларуси и Узбекистане: что известно
Прежде чем выходить на российский рынок, Wildberries обкатывал формат в ближнем зарубежье. В начале июля 2025 года Wildberries запустил бета-тестирование сервиса такси WB Taxi в Минске. Целями запуска в компании назвали тестирование нового сервиса среди потенциальных пользователей и проверку его функционала. В ноябре 2025 года сервис запустился в тестовом режиме в Узбекистане.
WB Такси уже работает за границей. Изображение: x.com
В Wildberries отметили, что в основе сервиса лежит собственная навигационная система, разработанная командой компании. На старте WB Taxi работал в формате «закрытого клуба» — доступ к нему получили только сотрудники и партнёры маркетплейса.
Покупка «Ситимобила» меняет стратегию. Ещё в декабре 2025 года представители Wildberries заявляли, что «говорить о запуске сервиса такси в России пока не приходится» и компания сосредоточена на тестировании за рубежом. Теперь, получив готовую инфраструктуру в России, компания явно ускоряется.
Стоит ли ждать снижения цен на такси после выхода Wildberries на рынок
Для обычного пользователя главный вопрос прост: станет ли дешевле ездить на такси? Однозначного ответа пока нет. Аналитики констатируют, что рынок такси в стране монополизирован, и это «вызывает серьёзную обеспокоенность». По мнению чиновников, в стране должно быть «как минимум два крупных игрока для здоровой конкуренции и ценообразования».
На стороне Wildberries — огромная пользовательская база и логистическая инфраструктура. Против — необходимость вложить значительные средства в привлечение водителей и пассажиров, при этом конкурируя с отлаженной машиной «Яндекса», которая контролирует практически весь рынок. Эксперты указывают, что при текущей ситуации на рынке число водителей существенно не увеличится, поэтому конкуренция будет разворачиваться прежде всего вокруг условий сотрудничества с водителями.
Читайте также: VPN в России могут сделать платным — что изменится для пользователей iPhone и Android
Если Wildberries действительно запустит WB Taxi в России и начнёт бороться за водителей и пассажиров, это может привести к промоакциям, скидкам и более выгодным условиям для всех участников рынка. Но рассчитывать на быстрое и заметное снижение цен было бы наивно — слишком велика разница в масштабах между стартующим сервисом и «Яндексом».
В итоге покупка «Ситимобила», «Таксовичкоф» и «Грузовичкоф» — это заявка на серьёзную игру, а не готовый результат. Для покупателей Wildberries это может означать ускорение доставки товаров. Для пользователей такси — потенциальное появление первого за долгие годы реального конкурента «Яндекса». Но реализация этих планов зависит от того, сколько денег и времени Wildberries готов вложить в рынок, где до сих пор не выживал никто, кроме «Яндекса».
